Fórmula 1 en CDMX: cómo el gobierno evitó la millonaria cuota para mantener el Gran Premio de México

La negativa del gobierno federal de México y de su capital a pagar por el Gran Premio de México en el calendario de Fórmula 1 parecía llevar la carrera a su fin. Pero un nuevo acuerdo rescató la que ha sido considerada la mejor del serial desde 2015.

Por Redacción | Publicado hace 1 semana

La amenaza de que el Gran Premio de México de Fórmula 1 tuviera su última carrera este año llegó acompañada de la llegada del nuevo gobierno del país en diciembre pasado.

Tanto el presidente, Andrés Manuel López Obrador, como la alcaldesa de la capital, Claudia Sheinbaum (también del partido Morena), habían anunciado que no aportarían dinero público para la carrera como medida de austeridad.

Considerado el mejor evento del calendario de Fórmula 1 por cuatro años consecutivos desde 2015, el Gran Premio de México estaba en riesgo de no celebrarse en 2020.

3 razones por las que el de México es "el mejor" Gran Premio de la F1 Pero las dudas quedaron disipadas este jueves, pues el presidente de Fórmula 1, Chase Carey, el director de la carrera en México, Alejandro Soberón, y la alcaldesa Sheibaum firmaron un nuevo acuerdo.

Así que México tendrá la Fórmula 1 hasta 2022.

A diferencia del pasado, en la que hubo una asociación público-privada en la que el gobierno de Enrique Peña Nieto aportó US$213 millones para llevar la F1 al país, con el nuevo acuerdo no habrá gasto de los contribuyentes.

"Lo más importante es que en esta revisión pudimos encontrar la mejor manera para que, sin invertir recursos públicos, se pudiera llevar a cabo esta carrera", dijo Sheinbaum.

El histórico final que confirma a Ciudad de México como una de las capitales mundiales del automovilismo El que se tenga que destinar recursos públicos no ha sido un problema exclusivo de México.

La renovación del Gran Premio de Azerbaiyán o el Gran Premio de España se han visto también bajo amenaza por la erogación que implica para sus respectivos gobiernos.

¿Qué pasó en México?
La política de austeridad del gobierno de López Obrador pasaba de forma casi inevitable por cancelar el Gran Premio de México.

"Ya no vamos a poder (continuar), porque en algunos casos estos eventos se financiaban con el fondo del fomento al turismo y ya ese fondo está comprometido para la construcción del Tren Maya", dijo en febrero pasado el presidente.

En ese momento se buscaba definir si esa fecha del calendario de Fórmula 1 se quedaba en el país o se trasladaba a otro lugar, lo cual generó incertidumbre entre empresarios, políticos, analistas y fanáticos del automovilismo.

"Eventos como este contribuyen a posicionar la imagen de México en el extranjero y a consolidar al país como un destino de prestigio internacional", advirtió Enrique de la Madrid, el secretario de Turismo del gobierno de Peña Nieto.

Cómo impacta a la economía de México la polémica "austeridad republicana" de AMLO El Gran Premio de México generó en 2018 una derrama económica "auditada por dos firmas internacionales" de US$740 millones y 8.000 empleos, según Alejandro Soberón, el empresario a la cabeza de la carreara.

Pero los gobiernos del partido Morena han sido firmes en no aportar dinero del presupuesto público tanto en este evento como en los partidos de fútbol americano de la NFL en el país.

¿Cómo se salvó la fecha?
Luego de meses de negociaciones, la solución para mantener en México la carrera fue la creación de un fideicomiso privado, explicó Soberón este jueves.

México salió del calendario de Fórmula 1 en 1992 y fue hasta que se negoció un nuevo acuerdo de más de US$413 millones, con más de 50% de aportación pública, que regresó la carrera al país en 2015.

Pero para volver a traer a la máxima categoría del automovilismo, el asociación público-privada debió remodelar el Autódromo Hermanos Rodríguez a un costo de US$50 millones.

Un hecho clave para la renovación firmada este jueves es que ya no se requiere invertir en infraestructura.

"No tuvimos la necesidad de hacer una inversión extraordinaria en la pista, para remodelarla, lo cual generaron condiciones diferentes para poder hacer acuerdos distintos", explicó Soberón.

Qué empresarios participan en el nuevo contrato no fue revelado este jueves.

Fuentes de la prensa especializada en automovilismo en México indicaron que un grupo de empresas entre las que estaba el consorcio del magnate Carlos Slim, los bancos Santander y Citibanamex, fueron los que sustituyen la participación gubernamental.

Para este año la alcaldesa Sheinbaum dijo que espera que haya una asistencia de 300.000 personas, de aficionados de México y del extranjero, durante el fin de semana del 25 al 27 de octubre.

El director de la Fórmula 1, Chase Carey, celebró que hayan llegado al acuerdo y que continúe uno de los premios "más especiales del calendario".

"Hacemos carreras en todo el mundo, en diferentes ubicaciones, que atraen la atención del mundo. Pero el evento en México no tiene otro que se iguale", dijo antes de firmar el nuevo acuerdo.

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